安检摸裤裆 机场安防多管齐下

  “白云机场新增了一个安检项目，摸裤裆。已得到安检人员的确认。”@西门不暗的这个帖子迅速引起网友关注。10月31日白云机场安检部门人士随后回应，其实安检检查裆部，一直都有，不是新增的项目。安检要裤裆在国内外大型机场并非少见，在遇到可疑情况时这是安检的必要手段。机场安检是机场安防的重要组成部分，那么机场安防基本组成有哪些？

  直观来看，国内和国外机场安保建设的不同之处在于：国外机场注重安全，安防和消防做到了集成和联动。而国内机场，虽有消防应急指挥系统，但多以公共广播系统兼顾消防紧急广播的形式来达到应急指挥的目的。

  公共广播系统的所有设备均设置在消防中心，采用集散型分布设计，广播源分优先级，紧急广播具有高优先权。在突然事件发生前，公共广播系统主要在机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告；在紧急事件发生的情况下，所有响应区域的正常广播将被自动切断，取而代之的是来自消防中心的紧急广播，以便消防指挥员利用广播系统指挥和引导乘客及所有人员紧急疏散，安全脱离现场，防止现场秩序混乱。而其它广播区的广播能够顺利广播，不受干扰。此外，当紧急广播启动时，业务广播、背景音乐广播等自动处于静音状态。

  监控系统在机场的重要性不言而喻。以往的监控系统，谈论多的技术是智能分析，包括人流统计和物品遗失等功能。现今，监控技术出现了两个热点：智能图像分析和热成像技术。

  顾名思义，就是能对图像进行智能化分析，包括行为分析和虚拟的周界防范功能。西门子张泳表示：“过去的智能分析属于二维视频分析软件，可实现人流统计、侦测物品丢失或等。而自2007年进入市场的三维智能分析软件，除了具有二维智能分析的功能外，它还可充当虚拟周界防范使用：即可在监视器的大屏上，设置某一区域为一个防区，当有目标物穿越此范围，可立刻触发报警，且可立即分析出该目标物的具置。还可在后端设置入侵物类别，包括人穿越报警和物穿越报警。设置前者模式，飞机穿越不会报警；设置后者模式，人穿越不会报警。”而西门子推出的广域智能分析监视系统，保安人员还可在后端的监视器上通过设置，将自己感兴趣的监控图像，提取到服务器上进行查看，避免了以往矩阵连续不断的查看所有的监控图像，导致事倍功半的结果；

  据腾龙有关人员介绍：“机场在夜间需要监控宽广的环境，如机场跑道，往往需要用红外补光灯协助摄像机进行监控，但红外补光灯的照射距离一般为200米，加上过多的照明可能会影响飞机在跑道上的起飞和降落，红外热成像仪就在此情况下被提出了。”

  红外热成像仪在使用时并不是特别需要近红外补光或可见光的照明，它可以在完全无光的宽广环境下使用。因其使用的成像焦平面是通过远红外光谱进行成像，也就是任何物体的温度只要高于零度（-273℃）都会辐射出“热量”或者说“能量”，它们在光谱上属于人眼不可见的远红外光谱。热成像仪正是通过探测远红外线来判断物体表面的温度信息，从而生成红外热图像。由于这种特殊的成像原理，使红外热成像仪完全不需要可见光的照明，可在“完全无光”的环境下进行成像。同时，由于远红外光的传输和穿透能力较强，可以透过雾、烟、雨、沙尘等，所以热成像仪可完全在任何环境中进行成像。

  2009年6月，上海浦东机场采用我国自主研发的第三代机场周界安防系统，其采用传感器网络，以红外、振动光纤等多种探测技术结合，打造“预警区、报警区、出警区”、“低空、地面、地下”的“三级三维”的立体防入侵技术，该系统具有抗干扰能力强、误警和漏警率极低、入侵物位置定位的优势，多数业内人士认为，其必是机场未来周界防范的核心技术。为此，传统的机场周界防范系统也有了忧患意识，不断推陈出新，试图继续抢占市场。

  据了解，传统周界防范系统包括红外探测和光纤振动两种，红外探测因易受干扰和雷击、且遇到雨、雾天气，误报率也较高。故北邮国安霍晓练认为：“多数机场会选用振动光纤，以技术成熟和价格等优势，打败第三代周界防范技术。”同时，其表示：“从原理上来看，第三代周界防范大优势乃叠加了多种探测技术、对前端入侵目标进行相对有效分类，及入侵点定位，但本质上和光纤周界防范技术原理相同，如光纤振动也可联动视频来确定入侵物的位置。并且，现今的光纤周界防范技术也有了较大的提高。”

  相较于其他安防子系统，报警系统算改变较少的系统，的改变就是未来无线报警或许会在机场应用，如日诞蔡煦表示：“以上海的T航站楼为例，已建设10余年，建设之初并未安装报警系统，由于早已铺设了大理石等固定装潢，周围也有金属物存在，如今再改建去铺设报警系统，布线较麻烦，故现在还是单靠人工巡查来防止意外事件发生。随着无线报警技术的成熟和无需布线的优势，未来其可能在机场也有一席之地。”据悉，博世和霍尼韦尔均研发了无线报警产品。

  当然，在机场安防中，电子围栏不可或缺。目前几乎所有的机场周围都能发现电子围栏的身影，电子围栏俨然已成为机场安防设备的主角。据了解，机场一般建设在离市区很远的郊区，且周界较大，很难防范，机场周围人群擅自进入机场会造成生命安全的危险，因此给机场的安防带来了很大的困难，而电子围栏则的解决了这些问题。

  电子围栏具有的特点有效解决机场安防安防难题。具有威慑功能高压电网和警示标志给*分子以极大的心里威慑作用，避免其实施*行为；主动防护性强企图跨越时给与电击，起到非常好的主动防护效果；防范严密无死角可以依据地形任意架设，没有死角，消除安全盲点；误报率低能有很大效果预防小动物、树枝、恶劣天气等造成的误报；能与安防、IT系统联网可以与监控联动，当报警时，摄像机转向相应位置开始录像；也能很好的融入IT系统；软件能轻松实现远程操作，方便管理从围墙现场到指挥中心距离很长，所以要远程控制，比如远程开、关机等。

  之所以将门禁技术放在后来讲，主要因其新技术并不多，有如DDS李民表示：“传统的门禁系统由于稳定性和安全性较高，在机场的应用并未出现不良问题，所以机场门禁系统的新技术需求并不强烈。”同样，上海日诞蔡煦表示：“现今机场用的较多的还是刷卡加密码的方式，但随着门禁系统的发展，虹膜、生物识别等技术也慢慢的崛起。”

  据悉，北京首都机场从2009年9月起，在国内启用人脸识别门禁系统来进行工作人员的证件查验。其能在1秒钟之内完成被检人员面部特征的识别，并能与后台数据来进行对比，快速、准确的核实被检人员的身份，错误识别率仅为0.01%%，准确率远高于传统的人工证件查验，能够有效弥补人工证件查验存在的不足。如美国汉军的生物识别技术已被用于上海浦东机场。

  而另外谈论已久的指纹识别和掌形仪技术。在国外并不被认可。日诞蔡煦表示：“指纹和掌形仪识别由于可被复制和砍掉手指来用，已不完全被认可，目前国外研发了静脉指纹技术。”静脉指纹识别技术的前提即须保持血液流通的情况下，才可以进行识别，目前日立的门禁一体机就具备此技术。

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